In 2018 legde de toenmalige Amerikaanse president Trump nieuwe tarieven op aan verschillende Chinese goederen, waaronder baseballpetten, koffers en schoenen – en sindsdien betalen de Amerikanen de prijs.
Tiffany Zafas Williams, de eigenaar van een bagagewinkel in Lubbock, Texas, zei dat kleine koffers met een prijs van $100 vóór de douanerechten van Trump nu voor ongeveer $160 worden verkocht, terwijl een inloopkoffer met een prijs van $425 nu voor $700 wordt verkocht.
Als onafhankelijke kleine retailer heeft ze geen andere keuze dan de prijzen te verhogen en deze door te berekenen aan de consument, wat echt moeilijk is.
Tarieven zijn niet de enige reden voor prijsstijgingen in de afgelopen vijf jaar, maar Zaffas Williams zei dat ze hoopt dat president Biden de tarieven – die hij eerder had bekritiseerd – kan opheffen om de druk op stijgende prijzen enigszins te helpen verlichten.
Biden postte in juni 2019 op sociale media en zei: “Trump heeft geen basiskennis.Hij dacht dat de tarieven door China werden betaald.Elke eerstejaars economiestudent kan je vertellen dat het Amerikaanse volk zijn tarieven betaalt.”
Maar na de aankondiging van de resultaten van de meerjarige herziening van deze tarieven vorige maand, besloot de regering-Biden de tarieven te handhaven en het importbelastingtarief voor een relatief klein deel te verhogen, inclusief producten zoals elektrische voertuigen en halfgeleiders die in China worden geproduceerd.
De door Biden gehanteerde tarieven – betaald door Amerikaanse importeurs in plaats van China – hebben betrekking op ongeveer 300 miljard dollar aan goederen.Bovendien is hij van plan de komende twee jaar de belastingen op ongeveer 18 miljard dollar van deze goederen te verhogen.
De problemen met de toeleveringsketen veroorzaakt door de COVID-19 en het conflict tussen Rusland en Oekraïne zijn ook de redenen voor de stijgende inflatie.Maar schoenen- en kledinghandelsgroepen zeggen dat het opleggen van tarieven op Chinese goederen ongetwijfeld een van de redenen is voor prijsstijgingen.
Wanneer schoenen van Chinese makelij in havens in de Verenigde Staten aankomen, zullen Amerikaanse importeurs zoals schoenenverkoper Peony Company tarieven betalen.
De president van het bedrijf, Rick Muscat, zei dat Peony bekend staat om het verkopen van schoenen aan retailers als Jessie Penny en Macy's, en dat het sinds de jaren tachtig het grootste deel van zijn schoenen uit China importeert.
Hoewel hij hoopte Amerikaanse leveranciers te vinden, leidden verschillende factoren, waaronder eerdere tarieven, ertoe dat de meerderheid van de Amerikaanse schoenenbedrijven naar het buitenland verhuisde.
Nadat de tarieven van Trump van kracht werden, gingen sommige Amerikaanse bedrijven op zoek naar nieuwe fabrikanten in andere landen.Volgens een rapport geschreven voor kleding- en schoenenhandelsgroepen is het Chinese aandeel in de totale schoenenimport uit de Verenigde Staten daarom gedaald van 53% in 2018 naar 40% in 2022.
Maar Muscat veranderde niet van leverancier omdat hij vond dat het overbrengen van de productie niet kosteneffectief was.Muscat zei dat Chinese mensen “zeer efficiënt zijn in hun werk, ze kunnen betere producten produceren tegen lagere prijzen, en Amerikaanse consumenten waarderen dit.”
Phil Page, de voorzitter van de American Hatter Company met hoofdkantoor in Missouri, verhoogde ook de prijzen vanwege tarieven.Voordat de handelsoorlog onder Trump begon, werden de meeste producten van Amerikaanse hoedenbedrijven rechtstreeks uit China geïmporteerd.Page zei dat zodra de tarieven van kracht worden, sommige Chinese fabrikanten haastig naar andere landen overstappen om Amerikaanse tarieven te vermijden.
Nu worden sommige van zijn geïmporteerde hoeden vervaardigd in Vietnam en Bangladesh, maar niet goedkoper dan die geïmporteerd uit China.Page zei: “In feite is het enige effect van tarieven het verspreiden van de productie en het veroorzaken van miljarden dollars aan verliezen voor de Amerikaanse consumenten.”
Nate Herman, Senior Vice President of Policy bij de American Apparel and Footwear Association, zei dat deze tarieven “de inflatie waarvan we de afgelopen jaren getuige zijn geweest, zeker hebben verergerd.Uiteraard zijn er nog andere factoren, zoals de prijzen in de toeleveringsketen.Maar we waren oorspronkelijk een deflatoire industrie, en de situatie veranderde toen tarieven voor China van kracht werden.”
Posttijd: 28 juni 2024